品鉴五菱征途，年轻人的第一辆皮卡，就该是这样

回顾近两年的国内车市，不仅新能源领域发展迅速，随着各大城市对皮卡车型的解禁，一直被遗忘的皮卡市场也有了突破性进展，此前以工具车形象示人的皮卡车型逐渐向乘用化转变，在实用性不变的前提下还能兼具不错的舒适性，满足了更多人的使用需求。

秉承着“人民需要什么，五菱就造什么”的使命，五菱这次将目光聚焦在需求广泛的皮卡市场，推出了五菱征途。作为一款青春型皮卡，征途仿若为年轻人量身打造的一般，运动气质浓郁，也具备了一定程度的越野性能，可以满足年轻人个性化用车场景需求。

2月22日，五菱征途开启预售，24小时内斩获631台订单，作为皮卡新秀，有如此成绩不可不谓之优秀。

那么，五菱征途究竟拥有哪些魅力呢？我们在3月14日五菱征途品鉴会厦门站上找到了答案。

活动场地被搭建成野营的模样，这个场景非常契合年轻消费者周末放松的需求。作为主角，五菱征途依次排列在场地周围，供在场的媒体、车主品鉴。关于这款车的各项细节，我也在近距离接触中有了更深的认识。

在外观方面，五菱征途采用了“机械美学”设计语言，打破了五菱微卡给人的一贯形象，而且它还提供了旷野仙踪、坚冰琉彩、烈日岩冈、山地焰火四种不同的配色方案，可满足不同消费者的需求。

具体来看，它的前脸部分采用了分体式进气格栅，上格栅内部为方形镂空设计，下格栅则为横贯式设计，再加上两者均进行了黑化处理，不仅看上去野性十足，更是能为发动机提供更好的散热效果。而两侧的矩形大灯看上去十分宽大，并用一根粗壮的镀铬饰条进行连接，搭配中央红色的五菱车标，彰显出不一样的风采。

看向侧面，五菱征途整个车身看上去十分简约干练，采用了四门五座布局，搭配经过熏黑处理的多幅式轮毂，营造出飒爽的运动格调。

除此之外，五菱征途的尾部还印有硕大的“WULING”标识，圆角矩形尾灯组与前大灯相互呼应，令整个尾部层次分明。

车身尺寸方面，五菱征途的长宽高分别为5105/1640/1810mm，轴距达到了3160mm，而货箱内的尺寸则为2000/1520/365mm，并采用了三开门平底式设计，在满足装载需求的同时，也也提升了装载过程中的便利性。

将视线移向车内，可以看到五菱征途并没有采用十分复杂的设计语言，整体设计是以简洁实用为主，其中空调出风口采用的是竖向布局，呈现出横平竖直的造型，同时在边框还加入了镀铬元素点缀，搭配深灰色的内饰配色，在质感方面还是会比传统的五菱微卡更加优秀。

配置方面，五菱征途在高配车型上还配备了8英寸的中控大屏，在与手机连接之后，便能实现在线导航、在线听歌等功能，满足了消费者对实用性和娱乐性方面的需求，值得一提的是，这些功能在同价位的车型几乎看不到，可见五菱征途的性价比之高。

动力方面，五菱征途全系搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为99马力，峰值扭矩达到了140牛米，传动系统方面匹配的是一台5速手动变速箱，在满足国六排放标准的前提下，百公里油耗仅需7升。

写在最后

正如前文所说，随着皮卡进城政策的逐渐解禁，皮卡车型也受到了越来越多消费者的关注，这为五菱征途打开了市场需求，而它自身的产品力不乏亮点，如果售价诚恳的话，在皮卡领域，它可能会如同五菱宏光MINI EV一样，成为现象级产品。