开不了法拉利上赛道，先试试法拉利安排的卡丁车竞速

有多少人是从F1、勒芒、FIA GT的赛事上知道了法拉利？

在赛场上，法拉利不断创造奇迹，频频登上冠军领奖台。从1947年第一台赛车登上赛道首秀，到现在，法拉利已在全世界的各项赛事上斩获了5000多场胜利，是跑车界无可比拟的传奇。法拉利，也成为“高性能跑车”的代名词。

但并不是所有人都能驾驶着性能猛兽在专业赛道上驰骋的。离我们最近的“方程式赛车”，就是卡丁车了。

2月20日，法拉利在重庆南山锐擎卡丁车俱乐部开启一场竞速派对，重新定义驾驶乐趣，感受速度与激情。

有许多人会疑惑，卡丁车不就是玩具吗？其实，卡丁车“KARTING”直译就是“小型赛车”的意思，它有着许多与F1赛车相同的车身构造，也有人说卡丁车就是“赛车手的摇篮”。

直接的转向，生硬的方向盘，没有了ABS和电子助力的依赖，车身随时会产令人兴奋的摇摆漂移，再加上发动机带来的剧烈震动以及轰鸣声，这一种纯粹的感官体验能一直刺激追求速度与激情的人们——虽然为了安全着想，市面上卡丁车的车速并不快，但其特有的驾驶位置和车辆结构可以带来数倍于真实车速的快感。

竞速派对现场，伴随着卡丁车的轰鸣，法拉利重庆带来了一台展车供大家欣赏——法拉利Roma。

在我心目中，法拉利旗下最浪漫的车，一定是它，都以浪漫之都罗马命名了，还不足以说明？

它的设计灵感来自于意大利“Dolce Vita”生活理念，采用更偏向休旅的GT跑车造型，并不激进，整个车身的线条舒缓柔美，丰盈紧实，极具魅力。而在车内，大量电子化设备的加入，让它的风格有了更多现代感。

在动力上，Roma并不那么浪漫，你可以完全相信法拉利，它旗下没有弱者。它搭载了最大输出功率高达620cv的V8涡轮增压发动机，这款发动机已连续几年斩获“国际年度引擎大奖”，配合8速双离合变速箱，Roma百公里加速用时只需3.4秒，0-200公里加速更仅需9.3秒。

此外，manettino旋钮提供五种模式，包括Wet, Comfort, Sport, Race以及ESC-Off，可带来更轻松自如的操控体验。

非正式车评

并不是所有人都能驾驶着法拉利上赛道的。简配版的速度与激情，也足以慰藉一颗颗蠢蠢欲动的车手心。据悉，法拉利混动系列最新GT超跑车型296GTB下个月将到重庆展出几天，等着我们，带来最新线报。