AION S Plus试驾：凭啥称为“十五万级纯电轿跑之王”！

六七十年代生的人买车，大多讲究省油耐用，但八九十年生的年轻一代，购车需求却迥然不同。汽车发展至今，光有低油耗大空间显然不够，更年轻、更运动、更智能这样的标签才是一大发展趋势，就如前些日子国家信息中心副主任徐长明提出的三点新趋势：

一、智能汽车将持续处于一个热潮；

二、电动化的趋势要比原本预想要快很多；

三、自主品牌将会迎来新一轮的发展机遇。

确实，无论是汽车设计、汽车智能化又或是技术层面上，自主车企在近些年取得了一定的成就，比亚迪有“刀片电池”，广汽埃安有“弹匣电池”，长安和长城都发布了最新的混动技术，核心技术自给自足，合资品牌倍感压力。

15万级的轿车细分市场长久以来都是合资品牌的天下，轩逸、卡罗拉、思域以及朗逸等都是每月销量top10的常客，但在新能源车市场却是合资品牌最薄弱的一项，这就如前文所说，自主品牌迎来了新一轮的发展机遇。

AION S Plus就被称为15万级的“破局者”。

最初认识到AION S这款车，相信大多是路上随处可见的网约车，除了有上层的推动外，也与产品本身过硬的素质息息相关。曾几何时北汽的新能源车也在网约车市场中占据大量名额，但无论是从司机还是乘客的角度，都少不了几分吐槽，续航短底盘硬，用户体验不怎么样。

AION S Plus不但是15万级的“破局者”，更是要“自我突破”，从面向网约车，到面向年轻人，它的转变目前已在销量方面有一定验证，根据最新销量报道显示，AION家族终端销量达10604辆，连续三个月实现月销过万。

当然，这与广汽埃安品牌独立也脱不了关系。

从AION Y的推出，再到AION S Plus的惊艳亮相，AION家族也愈加年轻化。记忆尤其深刻的是，身边不少女性朋友也开始关注AION这个新生品牌了，看到AION S Plus冰玫粉限量版更是发出“哇，好好看”的内心独白。

新能源车，其实有两种含义，字面上是以电能作为动力输出的汽车，而更深层含义在于区别传统燃油车，要有视觉冲击感，更加讲究智能科技感，这才是新能源车的“终极密码”。

在车身颜色的选择上，新能源车是越来越“大胆”。

AION S Plus的首次亮相，就包括了新配色“冰玫粉”。不过目前这种新潮流车身配色只以限量款开售。近日官方就宣布AION家族包括AION S Plus、AION V、AION Y、AION LX 四款都限量推出冰玫粉车型，但每款仅售3台，共12台，售完即止。

冰玫粉限量版配色非常出众，很适合女性用户，

但事实也证明，猛男配骚粉，也不是不可。

除了“冰玫粉”的配色足够抢眼外，AION S Plus尚未正式推出之时就强调过另外一个卖点，那就是超低的风阻系数。先期概念车的亮相，ENO.146概念车号称拥有全球最低的风阻系数—0.146Cd，而AION S Plus就很好地继承了概念车的优点，官方公布的风阻系数为0.211Cd。

或许大家对风阻系数的概念比较模糊，那么我们可以参考一下其他热门车型，比亚迪汉EV的风阻系数为0.233Cd，特斯拉Model 3为0.23Cd，保时捷最新推出的纯电轿跑Taycan为0.22Cd。所以0.211Cd的风阻系数，在同级或跨级都属于首屈一指的。

风阻系数其实对于新能源车来说帮助不少，风阻系数越低，电车能耗越小，就相当于能增加续航里程，所以AION S Plus能成为15万级的“破局者”，跟它的综合续航里程能力也有不少关系，全系车型提供410km、510km以及602km三种续航里程选择。

从实际体验的几天来看，在市区行驶更能体现出纯电车的优势，动能回收是长续航的保证。AION S Plus拥有低中高三档动能回收，按照平时的燃油车驾驶习惯，中档的动能回收最为合适，放开电门后车辆的拖曳感不怎么明显。

而高档动能回收就有点像特斯拉的“单踏板模式”了，松开电门相当于刹车，若是松开油门紧接着刹车，就有些双重刹车的突兀感，这点跟传统燃油车的驾驶习惯就相当不同，需要适应一段时间。

再者，6.8秒的百公里加速性能，在市区行驶真的游刃有余。

长时间的高速路段行驶，主要体现的是舒适性，AION S Plus的NVH性能以及底盘质素留下不错的印象，无论是风噪还是胎噪，车内驾驶人员基本不受影响，而碾压过一些高架桥的金属连接缝，能明显感觉到底盘的扎实感，够稳。

不像传统燃油车一样，加油站随处可见就没了续航焦虑，纯电车远距离出行需要提前做好规划，例如跑四五百公里，需要在地图软件查查哪些高速服务站是有充电站，计划到达时间需要附加上充电时间，看似充电很麻烦，但新能源车的乐趣发掘起来还蛮多。

就如前文所说，新能源车的智能化是“终极密码”。这就跟手机的演变一样，以前玩手机是靠按键的，现在都是触屏了；以前网络只有2G，如今网络升级至5G，网速不知快了多少倍；更别说现在那么多功能强大的APP，给人类生活带来便捷。

AION S Plus的14.6英寸中控大屏除了不能打电话，基本跟手机没两样。想要充电，地图软件无忧；想要刷小视频或听音乐，QQ音乐、抖音等唱吧等软件应有尽有，这就是纯电车的生态。哦豁，配上头顶上的超大尺寸全景天幕，约上小姐姐车内唱K就非常有画面感了。

写在最后

纯电车需要突破一个又一个瓶颈，才能迈入新能源市场的鼎盛时期，而广汽集团就在技术层面上作出了不少努力。根据资料显示，广汽集团目前已经研发出海绵硅负极片电池技术和超级快充电池等技术。其中，在“海绵硅负极片电池技术”加持下，纯电动车型AION LX最高可实现1000km的综合续航能力。那么再配合超级快充技术，最快可实现0%-80%电量充电时间8分钟，堪比进出加油站的速度，续航焦虑荡然无存。反正，期待便是了！